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8月21日上午10：30，公司2號基地修理完工的“山東大德”順利離泊，該船為40萬(wàn)噸級礦砂船（362*65M），也是公司承接的比較少見(jiàn)的大噸位船型。

該船除完成常規修理項目外，主要工程是壓載水系統改裝。塢內工作量大，時(shí)間緊，工人們輪班通宵達旦，最終提前并圓滿(mǎn)完成“雙瑞”雙系統壓載水處理系統（處理量3000m3/h*2套）安裝。預制管總量670根，其中主壓載管路19根，合攏管5根（通徑800MM，現場(chǎng)裝配，焊接量大），敷設電纜總量5000米。

該船于8月6日晚22：00進(jìn)廠(chǎng)靠泊，11日入塢，開(kāi)始拆舊（主壓載管路：船進(jìn)塢后才能拆除）、安裝新管路，17日主管路系統完工并出塢，18日總系統完工，19日開(kāi)始調試；實(shí)際修船14天，比正常周期至少提前一周以上。

“山東大德”的順利完工交付，也是對公司大型船舶修理能力的一次完美檢驗。

同時(shí)，當前，公司在修船只訂單穩定充足，重點(diǎn)船型如“巨人7”、“巨人8”、“強申2”、“強申3”、“潤能118”等工程船改裝正在有序推進(jìn)中。

今年以來(lái)，面對持續反彈的疫情影響，外籍船只的修理管控不斷加強，公司上下嚴格完善疫情防控網(wǎng)，強化國內外船東的聯(lián)系溝通，積極應對嚴峻的疫情形勢。